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进口雷克萨斯销量攀升 国产进入倒计时种植

发布时间:2020-04-19 16:58:29 阅读: 来源:草坪厂家

进口雷克萨斯销量攀升 国产进入倒计时

近日,我们中进汽贸了解到,今年一至四月的进口豪华品牌销量排行中,雷克萨斯以7000辆的成绩排名榜首,一举超越了奔驰、宝马、大众、奥迪等早期进入国内市场的豪华品牌。

曾几何时,负责雷克萨斯项目的丰田(中国)投资有限公司副总经理曾林堂在接受采访时表示,雷克萨斯在中国销量达到3万辆时就可以考虑国产。事实上今年1-4月就达到了7000辆的销量,这其中还有受到春节期间销售不利的影响,而如果到了金九银十以及年底前购买高峰来临时,雷克萨斯3万辆的目标理论上是没有任何问题的。既然销量支撑已基本达到预计,其它方面雷克萨斯国产条件是否已经具备了呢。

与凯美瑞共平台的雷克萨斯ES

1.平台共享 国产成本大大降低

有说法称年销量达到3万辆是豪华品牌的盈亏平衡点,但是奔驰、宝马都没有达到这个水平依然在坚持,这是为什么呢?简单的说销量并不是国产的最大障碍,因为豪华品牌本身就是一个小众品牌,先在市场占有先机然后再谋求销量的逐步上升才是切实可行的计划,宝马在这点上应该体会颇深。更为重要的是,对于一款豪华车来说,能够和其已国产车型的车型共享平台是幸福的,这样既省去了生产线的投资,同时由于平台共享使其部分零部件也是通用的,这将使零件配套的选择省去很多程序,只需在质量上掌控就可以了。而雷克萨斯恰恰就拥有这样的优势相比奔驰宝马,雷克萨斯ES与丰田凯美瑞共用平台,雷克萨斯GS与丰田皇冠共用平台,在动力总成方面与国产丰田共享程度很高。可以说,平台共享足以使雷克萨斯国产的成本大大降低,沃尔沃S40不就是基于此而实现了国产吗?

与皇冠共平台的雷克萨斯GS

2.市场日趋成熟 高端品牌竞相发力

往回推几年,以当时国内汽车市场环境,谁会后想到我们能在06年汽车生产达727.97万辆、销售721.60万辆,其中轿车生产386.95万辆、销售382.89万辆,从而使中国成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。不过在这些数字的背后,是中国汽车市场的竞争日趋激励,同时也日趋成熟,各大厂商尤其是合资厂商已经看出中国市场的潜力了,而其争夺重点已经有原来的10-20万轿车市场逐步向多点竞争、全面开花发展,这就使更多不同种类、用途的车型大量被引进或国产。而豪华车市场更是成为几大知名厂商争夺的重点,也就有了国产奔驰和宝马,更有了针对中国市场的宝马5系Li、凯迪拉克SLS等等车型,这在几年前可是不能想象的事。与此同时,日系的豪华品牌几乎也是争相进军国内,讴歌引进销售了,英菲尼迪也即将于7月上市了。面对对手的步步紧逼,在国际市场取得优异成绩的丰田汽车还能稳得住吗?而雷克萨斯的国产无疑是摆在丰田高层面前的头等大事。

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