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秦港煤船急剧减少个别港口存煤飙升-【新闻】

发布时间:2021-05-28 12:39:39 阅读: 来源:草坪厂家

秦港煤船急剧减少 个别港口存煤飙升

受下游库存高位、进口量增加等因素影响,到达北方港口拉煤船舶急剧减少。12月10日,秦皇岛港下锚船舶数量为50艘,其中已办完手续船舶只有17艘。而12月3日、7日,下锚船舶分别只有72艘和62艘。

秦皇岛港下锚船舶数量急剧减少的态势,近几年还没出现过。分析原因,有以下几点。

1.曹妃甸港煤炭分流,部分货源被调走,铁路增加往曹妃甸港方向的车流,同煤、中煤、神华和国电、华能等煤电企业的部分船货被调往曹妃甸港。

曹妃甸港煤一期码头续建工程投产,需要大量重车进行调试生产,且曹妃甸港场存很大,铁路有意识地增加了开往曹妃甸港的车流。曹妃甸港每日调进煤炭数量由以前的1700车增加到2800车,受下游需求不好以及多次封航影响,12月11日的存煤数量已经达到409万吨,而11月15日、11月29日、12月6日、12月10日分别为268万吨、330万吨、389万吨、408万吨,呈急剧攀升态势。

2.进口煤继续冲击国内市场。10月以来,下游总体需求好转,用电量呈现增势,10月,我国发电量达3897亿千瓦时,同比增长6.44%,11月为4011亿千瓦时,同比增长7.9%。但是,进口煤数量也随之大增,很多电厂大量订购进口煤炭,以降低成本,增加明年订货筹码。

3.12月上旬未封航,秦皇岛港装船效率过快,减少了压船现象,加快了煤炭周转,日均发运煤炭72万吨。

目前,大秦铁路调往秦皇岛港的煤车保持在每日8500车左右(合煤炭68万吨)的水平,与秦皇岛港每日调出量(日均72万吨)相差不大。因此,秦皇岛港库存呈现稳定状态。尽管已经进入冬季,秦皇岛的气温最低降到零下10摄氏度,但由于装卸设备能够适应这个温度,降温没有带来很大影响。目前,秦皇岛港启动了冬季卸车应急保障措施,防止接卸冻煤。

虽然经济有所好转,但是国内电厂存煤水平偏高、电煤消费状况疲软继续影响着煤炭采购热情。市场下行,很多煤炭贸易商和小型发煤站也处于观望状态,港口市场煤基本有价无市。

目前,国际动力煤价格已连续四周上涨,但仍低于国内实际接收价,价差在每吨20元以上,沿海大型电厂采购进口煤的积极性仍较高,国内市场供大于求的状态可能延续到明年上半年。

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