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京广铁路滠口站再传捷报-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:36:15 阅读: 来源:草坪厂家

京广铁路滠口站再传捷报

【铁路与轨道建设产业网】自11月23日信号设备大换装提前7分钟胜利开通并成功打通武汉新港水陆联运通道之后,京广铁路滠口站27日再传捷报:当日下午3时,该站第7、第9道及相关工程又安全顺利开通,这标志着由中铁七局集团承建的武汉新港江北铁路工程建设重要节点——滠口站扩能改造工程基本完工。

衔接京广、京九两大铁路干线——武汉新港江北铁路西起点的滠口站,处于武汉铁路枢纽的北咽喉,站内共有联锁道岔81组,既有到发线10条(其中京广客货正线4条),日通过客货车162对,地理位置十分特殊。

由于武汉新港江北铁路工程上下行线和新建滠口站货场两条联络线在滠口站引入,需要把该站的信号设备在既有连锁系统基础上按照既有标准进行改建扩建,对影响线路引入的既有接触网支柱、软横跨及硬横跨和既有道岔进行改造。铁道部、武汉市、武汉铁路局高度关注。在此咽喉地段施工,征地拆迁困难、施工环境复杂;要点影响范围广、给点困难;封锁时间短、点内工作量大;既有道岔、线路利用量大;产权单位多、协调难度大;涉及京广正线安全风险高;专业较多、干扰性大,好比是在人的心脏里进行手术一样,不但安全风险极大,而且技术十分复杂,尤其是信号换装施工,准确率必须保证100%。

为减少信号施工换装次数及过渡施工,安全顺利拿下这场硬仗,中铁七局集团对施工方案进行反复优化,采取了站前集中封锁分次开通、站后接触网分点施工的方案。他们投入多种机械设备和大量劳力,开展“抓关键突破,保年底开通;抓现场管理,保安全质量”为主要内容的“两保两抓”劳动竞赛和“抢工期、保开通、争先进”员工竞赛活动,不断掀起施工高潮。经过近两年220多次的要点施工,安全顺利地完成了站前拆除道岔13组,铺设单开道岔10组,复式交分道岔4组,拆除线路500米,铺设线路600米,拨接线路7条1200米,线路升级300米;完成站后电务调试、信号换装、3组接触网立柱、22组硬横梁和44根硬横梁钢柱的拆除及等量安装,65处吊柱安装,95套腕臂拆除和等量安装,拆除接触网线和承力索7.42条公里,架设承力索和接触线10.664条公里,调整接触悬挂18条公里,拆除既有附加导线18条公里,调整附加导线架设及悬挂14条公里等巨大工作量,圆满实现了业主节点工期目标,为铁道部年底开通滠口站奠定了坚实基础。

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