交通部确定公路水路中长期发展战略我的钢铁_[新闻new]

交通部确定公路水路中长期发展战略_我的钢铁

    近日从交通部获悉，按照国家“建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系”要求，并结合公路交通自身发展现状，交通部已经确定公路水路交通发展2020年以前的具体目标和本世纪中叶的战略目标。

    新的发展战略提出，到2010年，全国公路总里程达到200万公里，其中高速公路3.5万多公里，沿海港口能力与吞吐量之比达到1:1，重点港口基本实现现代化；到2020年，全国公路总里程达到250多万公里，高速公路达到7万公里以上，沿海港口吞吐能力与吞吐量之比达到 1:15；到本世纪中叶并力争更早些，公路水路交通基本实现现代化。

    新的发展战略对去年5月的《公路、水路交通发展三阶段战略目标》进行了调整，决定公路交通实施“现代化战略”，并以“整体协调”作为战略推进模式；水路交通实施“海运强国战略”和“内河优势战略”，并以“分梯度追赶与择优超越”作为战略推进模式。

    根据新的发展战略，到2010年，东部地区公路、沿海港口、内河航运基本适应国民经济和社会发展的需要，重点港口基本实现现代化；到2020年，基本适应国民经济与社会发展需要，东部地区的公路、沿海港口与内河率先实现现代化；到21世纪中叶，实现客运快捷化、货运物流化、运管智能化、安全与环境最优化，公路水路交通基本实现现代化，达到中等发达国家水平，为国家基本实现现代化发挥支撑和先导作用。

    充分考虑到交通发展速度的发展战略对2020年的目标做了详细的规划：公路基本形成由国道主干线和国家重点公路组成的骨架公路网，建成东、中部地区高速公路网和西部地区八条省际间公路通道，45个公路主枢纽和96个国家公路枢纽全部建成；港口的吞吐能力及工业、商贸等功能大大增强，成为区域性或国际性的物流中心；水上安全支持保障系统整体水平达到21世纪初期国际先进水平；营运客、货车，海运、内河船舶结构进一步优化，基本实现“村村通客车”等。

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